Inician trabajos en la peligrosa curva de Punta Gorda tras múltiples accidentes; prevén desvíos por cinco meses

Este lunes, la Intendencia de Montevideo (IMM) pondrá en marcha un proyecto de ajuste de la inclinación y repavimentación del pavimento en la Rambla República de México, específicamente en el tramo comprendido entre las calles Araucana y 6 de Abril, en la zona de Punta Gorda. Esta intervención, con un presupuesto cercano a los 33 millones de pesos, se estima que se prolongará por un período de cinco meses.

Los trabajos se concentrarán en la curva donde confluyen la Rambla República de México y Perinetti, un punto crítico que ha registrado numerosos siniestros viales graves y fatales en los últimos tiempos, incluyendo dos colisiones mortales documentadas en agosto y septiembre de 2025.

La comuna ha detallado que el proyecto se ejecutará en tres fases. La primera etapa, con una duración aproximada de dos meses y medio, incluirá la creación de nuevos sistemas de desagüe y la renovación de las dos vías de circulación en dirección al Centro. Posteriormente, durante un mes y medio, la segunda etapa se enfocará en la reconstrucción de las dos sendas destinadas al tránsito hacia el este. Finalmente, la tercera fase abarcará la repavimentación de la acera de la rambla, mejoras en el muro de contención y otros acabados, una vez que el flujo vehicular ya esté normalizado en ambas direcciones.

Durante el periodo de ejecución de las obras, el flujo vehicular con destino al Centro se redirigirá por la avenida Bolivia, continuando por Ciudad de París y Beyrouth. No obstante, el tránsito en dirección este podrá seguir utilizando la rambla a lo largo de todo el proceso. Adicionalmente, se implementarán señalizaciones direccionales específicas en avenida Bolivia, Ciudad de París y Beyrouth, y se prohibirá el estacionamiento en Ciudad de París y Beyrouth para asegurar la fluidez de los vehículos desviados.

Asimismo, se alterarán las rutas del transporte público: la línea D1 con destino al Centro tomará la rambla, Bolivia, Ciudad de París y Beyrouth antes de reincorporarse a su trayecto regular. La parada ubicada en Rambla y Beyrouth quedará inhabilitada, estableciéndose una temporal en Beyrouth y Rambla. El bus turístico BT2 también modificará su recorrido, pasando por Bolivia, Ciudad de París y San Marino.

La resolución de la IMM de intervenir en esta curva surge como respuesta a la alta frecuencia de accidentes de tránsito en el sector. Esto ocurre a pesar de que en noviembre de 2025 ya se había instalado un radar para monitorear y mitigar el exceso de velocidad. El 20 de agosto de 2025, una automovilista de 45 años falleció tras una colisión frontal en este punto. Menos de un mes más tarde, el 19 de septiembre, otro trágico accidente cobró la vida de una mujer de 93 años y un hombre de 28. Un informe de la comuna identificó tres elementos de riesgo principales en esta sección: la circulación habitual de vehículos a velocidades superiores a los 60 km/h permitidos, una peraltado insuficiente que compromete la estabilidad en el viraje, y una menor tracción de los neumáticos en condiciones de lluvia. Las mejoras planificadas buscan incrementar la inclinación del pavimento en una extensión aproximada de 400 metros, renovar el sistema de drenaje y fortalecer el muro de contención, todo ello con la finalidad de disminuir significativamente los siniestros viales en la zona.

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